در نظر اکثر مردم، درب ماشین فقط یک اجزای ساده است که برای ورود و خروج از کابین و تهویه استفاده می شود. با این حال، از این سادگی دور است. این بخش کلیدی از ساختار وسایل نقلیه، اولین مانع ایمنی، بازتابی از زیبایی شناسی طراحی و مرحله ای برای نوآوری فزاینده فناوری خودرو است. درب خودرو که جوهر مهندسی مکانیک، علم مواد، فناوری الکترونیکی و طراحی صنعتی را ترکیب می کند.

1、 عملکرد اساسی: هسته ایمنی، راحتی و راحتی

اصلی ترین وظیفه یک درب ماشین این است که دسترسی مسافران راحت را فراهم کند. اما بر این اساس، آن را با ماموریت های اصلی بیشتری اختصاص داده است:

سنگ بنیادی ایمنی منفعل: در ماشین یک جزء مهم از ساختار جانبی خودرو است. معمولاً دارای پرتو های ضد برخورد داخلی (ساخته شده از فولاد با مقاومت بالا یا آلیاژ آلومینیومی) در داخل است که می تواند به طور موثر در برابر نفوذ در برخورد های جانبی مقاومت کند و فضای زندگی مهم را برای مسافران ذخیره کند. مکانیزم قوی و قفل درب اطمینان می دهد که در در صورت برخورد به راحتی باز نخواهد شد و اطمینان می دهد که مسافران از ماشین بیرون پرتاب نمی شوند.

مهر و موم و سکوت: در ماشین از باد، باران، گرد و غبار و سر و صدا از طریق یک سیستم پیچیده نوار مهر و موم جدا شده است و یک فضای خصوصی آرام و راحت را با بدنه ماشین تشکیل می دهد. صدای خسته کننده “بمب” هنگام بستن در اغلب اولین تاثیر است که صنعت و حس درجه وسیله نقلیه را اندازه گیری می کند.

پلتفرم یکپارچه سازی عملکرد: درب های مدرن ماشین ماژول های بسیار یکپارچه هستند. سیستم های آسانسور پنجره، مکانیزم های قفل در، بلندگوها، حتی روشنایی محیط و فضای ذخیره سازی را در اختیار دارد.

2、 اشکال مختلف: انواع مختلف طراحی های درب

به منظور برآورده کردن نیازهای موقعیت گذاری و طراحی مدل های مختلف وسایل نقلیه، مهندسان اشکال مختلفی از درب های خودرو ایجاد کرده اند:

نوع باز سنتی: رایج ترین نوع، به جلو باز می شود، مطابق با ارگونومیک است و ایمنی بالایی دارد.

گل وینگ گیت: مشتق شده از کلاسیک مرسدس بنز 300SL، آن را به سمت بالا مانند بال های گل دریایی، ایجاد یک تاثیر بصری قوی. معمولاً در سوپرکارها (مانند تسلا مدل X) دیده می شود، اما نیاز به فضای باز بالا دارد.

درهای قیچی: توسط لامبورگینی توسعه یافته اند، درها عمودی به جلو و بالا از طریق لوله ها باز می شوند، مانند قیچی باز، که به همان اندازه خنک هستند و در هر دو طرف فضا صرفه جویی می کنند، اما راحتی ورود و خروج متوسط ​​است.

در دوگانه: در های جلو و عقب به صورت معکوس باز می شوند، بدون نیاز به طراحی ستون B (مانند رولز رویس و مازدا RX-8) ، که برای مسافران عقب ورود و خروج راحت است، ایجاد احساس لوکس و مراسم، اما نیاز به قدرت ساختاری بسیار بالای وسایل نقلیه دارد.

درب کشویی: استاندارد در MPV ها، به صورت افقی به عقب برای باز شدن، به شدت تسهیل ورود و خروج از فضاهای باریک و بارگذاری آیتم ها.

درب چرخشی / درب پروانه: با ترکیب ویژگی های درب های قیچی و درب های بال گل، در حالی که به سمت بالا باز می شود، به سمت بیرون تاشو می شود (مانند مک لارن F1) ، زاویه باز شدن و راحتی فضا را متعادل می کند.

3、توانمندسازی فناوری: تکامل هوش و انسانیت

درب های مدرن ماشین دیگر اجزای خالص مکانیکی نیستند و فناوری های هوشمند الکترونیکی بیشتر و بیشتر در آنها ادغام می شوند.

ورود بدون کلید: کاربران فقط باید کلید هوشمند خود را نزدیک به وسایل نقلیه بیاورند و دسته درب را لمس کنند تا قفل را باز کنند، که به شدت راحتی را بهبود می بخشد.

در مکش الکتریکی: هنگامی که در به آرامی بسته می شود تا نزدیک به بسته شدن باشد، موتور به طور خودکار آن را می مکد و قفل می کند، اجتناب از خجالت از بستن اجباری در و افزایش حس لوکس و آرامش (که معمولاً در مدل های لوکس دیده می شود).

کمک به خروج ایمن: در لحظه باز کردن در، اگر سیستم یک وسیله نقلیه یا پیاده رو را که به سرعت از پشت نزدیک می شود، تشخیص دهد، یک هشدار صادر می کند یا حتی به طور موقت در ماشین را قفل می کند تا از تصادفات “باز کردن در” جلوگیری شود. این یک عملکرد ایمنی فعال مهم است.

درب کشویی الکتریکی: می تواند به طور خودکار از طریق دکمه ها، حسگر لگد پا یا کنترل از راه دور باز و بسته شود. عملکرد دست آزاد به ویژه در هنگام نگه داشتن اشیاء مفید است.

4、 دسته درب پنهان: دنبال مقاومت باد و زیبایی شناسی

به منظور دنبال کردن هواشناسی نهایی و یک احساس آینده نگر ساده، دسته های درب پنهان به یک روند طراحی برای وسایل نقلیه الکتریکی مدرن و مدل های بالا تبدیل شده اند.

کاهش مقاومت در برابر باد: یک سطح مسطح پانل درب می تواند آشفتگی را کاهش دهد و سهم ظریف اما مهم در بهبود عمر باتری و کاهش سر و صدای باد ایجاد کند.

افزایش جذابیت زیبایی شناسی: هنگامی که در ماشین بسته می شود، یک سطح منحنی کامل و صاف را تشکیل می دهد، با شکل کلی تر و خلاصه تر، پر از حس فناوری.

اصل کار: معمولا توسط دکمه های الکترونیکی یا القایی ایجاد می شود، دسته درب به طور خودکار بیرون می آید؛ پس از اینکه خودرو قفل یا رانندگی می شود، به طور خودکار به عقب می رود و با بدنه خودرو ادغام می شود.